（志视界注：本文首发于《南方航空报》1044期，现在该报发行后收录于此，如有转载请一并转载本注释。）
国务院近日公布了关于修改《全国年节及纪念日放假办法》的决定和《职工带薪年休假条例》，并发布了关于2008年部分节假日安排的通知。
关于新节假日的安排，与往年的休假惯例不同之处是：增加了清明节、端午节、中秋节3个法定节假日，并和邻近的星期六、星期日进行调休，形成新的3个时长为 3天的短假；同时取消了五一劳动节长假制度，确定仅五一当日为法定节假日，通过周末调休，形成另外一个短假。由此，2008年的公众假期形成5个3天短假 （元旦、清明节、五一劳动节、端午节、中秋节）、2个7天长假（春节、国庆节）的格局。
而随着新劳动法和《职工带薪年休假条例》的颁布，职工带薪年休假制度进一步得到明确和法律支持，企事业单位的大部分职工每年将有最少5天的年休假，绝大部分职工将藉此进行旅游。
这几条信息的发布，证实了一段时间以来对新休假制度的传闻。除了广大民众对此十分关注之外，对于从事旅游服务的企业来讲，无疑将引发一次业务上的变革。航空运输业作为旅游产业的重要一环，航空公司们应当开始考虑如何制定新的市场营销策略来应对新的休假制度。
以下是航空公司制定相应新营销策略和策划新产品时应当关注的几个着眼点。
商务客为主的航线需注意旅客流量的新变化
由于这次的新休假制度新增了清明、端午和中秋节3个法定节假日，各企业单位将依法在此节假日期间尽可能停止商务活动，因此在这3个时间段商务旅客的出行将会较以往大幅度减少。航空公司的商务线在这些时间段需重新评估市场需求量，以制定新的销售策略。
春节长线游将会比较火爆
尽管新节假日方案并未取消国庆节长假，但五一长假的取消使得原来的3个长假变成了2个长假，加上随着人们观念的改变，春节选择举家出游的情况也越来越多，这必将导致春节长假外出旅游人数比以往有大幅度增加，且倾向于长线旅游。
就2008年而言，在新休假制度出台之前，关于新休假制度的传闻已经在社会各界流传，民众普遍认为春节作为中华民族最重要的传统节日，是每个家庭团聚的日 子，无论如何都不应该取消春节长假制度，以保证全国范围内的人员流动畅通。而更多的民众以为新的休假方案除了取消五一长假之外会同时取消国庆节长假，导致 更多的民众早已将长线旅游计划安排在了春节期间，因此，2008年的春节长线游旅客预计会大幅度增长。
旅游淡旺季的划分将发生改变
近几年来，通过航空公司市场营销的实际情况将航空旅游的市场需求划分为淡季和旺季。比如，以往每年6月是旅游最淡的季节，被旅行社行业称为“死月”。从以 往的运营情况看，春节、五一节、国庆节3大黄金周期间，航空旅客达到每年的高峰时期，且每年都成上升趋势。以2007年五一长假为例，根据民航总局发布的 统计数据，民航旅客量达到了365万人次，比去年同期增加旅客61万人次，增长19.9%，按2007年全年民航旅客流量为1.5亿估算，仅五一长假的旅 客量就占了全年旅客流量的2.4%。正因为如此，在3大黄金周期间，航空公司往往出现运力严重不足的情况，而在如6月等淡季，则往往出现运力过剩。
然而，新休假方案出台之后，现在的淡旺季划分时段将发生变化，主要表现在清明节和端午节假期。清明节是在每年4月，而根据中国传统农历，端午节假期一般会 在6月份（如2008年的端午节是在6月8日），这两个新假期的增加，将带动这两个传统旅游淡季的旅游需求，使得淡季不再淡。在这两个时间段，航空公司的 历史销售数据将失去参考价值，应当重新考量这两个时间段的营销策略。
短途自助旅游方式将成为国内旅游的趋势
近年来，随着人们物质生活水平的不断提高，人们在旅游方面中开始追求旅游体验品质的提高。而“自助游”方式把旅游的自由还给了旅游者，越来越受到旅游者的追捧。
在新休假方案中，增加了3个3天短假，将极大地促进短途自助游的发展。航空公司应当注意到这一旅游方式的新变化，为旅客精心策划适于3天短假的产品。
国内方面可以重点考虑象拉萨、成都、重庆、云南各地、桂林、杭州、厦门、大连等适于休闲度假的航线；国际和地区方面可以重点考虑香港、澳门、“新马泰”、 日韩等短途航线。在这些航线上，航空公司目前应当对市场需求进行深入分析和预测，以便制定合适的团队和散客运价水平，保证航班收益。运力分配方面将可以在 这段时间着重考虑向这些航线方面倾斜。
旅游产品设计可偏向于民俗文化方面
民俗文化体验之旅是近年来旅游行业的一个重要发展方向，也表明了国内旅客已经不再仅仅满足于名胜观光之类的“到此一游”，而越来越要求对旅游地当地的人文环境、风土人情进行深入体验。
清明节、端午节、中秋节三个传统节日定为法定节假日之后，航空公司方面不妨联合各方面力量着手设计一些和这些传统节假日紧密相关的旅游产品推向市场，吸引旅客出游。
别忘了带薪休假的旅客
尽管以往也存在带薪休假制度，但此次《职工带薪年休假条例》的出台和新劳动法的颁布，预计将推动各类企业鼓励职工休年假。
在这方面，航空公司的大客户和常旅客部门不妨对企业大客户的职工、中高端常旅客的潜在出行消费需求进行深入分析和研究，制定相关的营销策略，适时推出相应的产品。
总体而言，业界普遍认为新休假制度和职工带薪年休假条例的出台，对于旅游行业来讲是利好消息，将推动整个旅游市场的繁荣。对于航空公司来说，市场需求将趋 于在全年范围内的均匀分布，打破原有的传统淡旺季划分，有利于运力的合理分配，对于未来新增运力的消化将非常有利。而把清明、端午、中秋节这3个中华民族 传统节日定为法定节假日，并采取周末调休方式构成为期3天的短假，将给航空公司制定合适的运价产品从而提高航班收益带来机遇。
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