2008年2月11日：最近，廉价长途航空公司AirAsia X CEO Azran Osman-Rani承认，尽管传统航空公司依旧占一席之地，但全球大众旅行显然正朝着廉价航空模式在发展，而且旅行者是根据自己的经济情况进行选择的。
他告诉EyeforTravel.com，移动电子通信与此有着异曲同工之妙，因为后者的延迟支付和提前支付产品也是迎合截然不同的客户分类。
从GDS角度而言，Abacus International（寰亚国际）旅行社市场副总裁Brett Henry指出，廉价航空很显然正在亚洲急速发展，但重要的是必须知道他们在整个市场中仅仅占据超过10%的份额界线。
Henry定于即将在新加坡举行的旅游分销管理者大会（Travel Distribution Executive Conference，3月18、19日）的开幕会议上发言，他向Eyefortravel记者表示：“我们的确相信廉价模式非常适合亚洲的新兴市场，那里有大量首次旅行的人士以及对价钱非常敏感的短途度假人士。总体而言，作为一家企业，我们的计划前提是在2010年前在廉价航空市场中争取接近20%的市场份额。去年，Abacus已经表现出具备对廉航市场提供支持的能力，分别与亚洲航空、德干航空和香港甘泉航空签署了新的分销合作协议。”
GDS已经不断扩大，推出了新工具以容纳新的内容，例如廉价航空公司、商务酒店等等。在这种环境下，Henry对于GDS的未来前景如何展望？
Henry表示：“亚洲是一个复杂而多样化的市场，由于我们仍处于信用时代的初期阶段，旅行也变得日益复杂，而且市场中有大量的币种、签证和IT平台需要整合。以上因素使得分销的全面覆盖非常昂贵而且高风险，这样反过来提升了GDS作为一个分销渠道的价值。”
他还指出：“GDS将继续成为全球旅游分销最有效的平台，因为我们在客户要求、解决方案和技术方面拥有多年经验，其他旅游供应商难以仿效。通过构建并整合内容，同时致力于通过一个单一的销售终端将内容推介出去，这些内容将具备亚洲的旅行代理商需要的相关度。它们不但成为迎合旅游需求的最佳信息来源，而且还是快速、简易转化为旅游技术方案的关键所在。”
“随着旅行代理商逐渐依赖其它的增值服务，如酒店和旅游保险，以增加他们的收益，我们也发现GDS比以往在非航空领域发挥着更大的作用，”Henry补充说。
据Henry介绍，Abacus管理以下事宜，如亚洲市场的多样化、广大的地理范围和市场各种规模的方式是建立一个商务中心架构，其提供整体的战略方针并领导新技术方案的开发；与此同时该公司通过一个由24家国内市场中的营销企业组成的网络，得以确保提供与本地相关的解决方案，无论市场规模如何皆可以实现。
“通过这种架构，我们相信Abacus成功有效地将区域规模和当地市场相关度结合了起来，以一种适当的文化方式向我们服务的多个市场提供解决方案，”Henry如是说。
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