看到袁岳的博客有一篇文章《没人开飞机了》，转载如下：
最近发生了东航飞行员的返航罢航事件，大家当然很震惊了。我在世界各地旅行，发现国人最强的是建飞机场，一座一座的，在这方面现在真的完全可以赶英超美；其次是买飞机，我看波音与空客都来不及生产了，我们自己的ARJ一订也是一百多架。但是我们遇到的大瓶颈是没有足够的驾驶员开飞机，世界市场上的飞机驾驶员工资都要被中国市场的聘用机会抬上去了。这还不是最大的问题，我们真正的挑战是就算有足够的驾驶员开飞机，我们的飞机也不容易开，因为我们的民用航空的空域太小了，军用控制的空域太大，而要改变空域的军民使用比例兹事体大咯。
在一个城市，我们最大的强项是造房拆房，造工程造公路；然后是购买新设备，其实现在医院的设备、电脑动画设备、电子分析设备等等仪器设备，很多都很新，别说与我们情况差不多的新发展经济体，很多发达国家都不见得有那么新的设备，但是我们很大的问题是服务人才不够，高品质敬业的服务人才不够，即使有了足够的人才我们的服务管理体制——医院管理、电影管理等等都太落后。
我们如果在一个开发区，最大的强项就是划地建工厂，然后就是购买新生产线，但是我们很大的挑战是没有足够的技术工人，没有足够优秀的专业技术员与工程师，在这样的人员结构下我们持续生产低品质产品是没有问题的，而在本质上是我们的人才教育管理体制太落后了。
因此问题归结到最后，我们的表面经济繁荣的景象其实与我们人才缺乏的真相与体制落后的矛盾之间的差距会更加突出，恰恰是我们这样的体制与我们这样的人才能够用高效的方式解决工程项目问题,但却无法高效地解决专门性的人才养成问题与自身的体制转轨问题，虽然现在到处是颂歌多于对现实的面对，但是我们每个人在现实生活里会实在地面对着误机、医疗服务低品质、产品低质量这样的问题。我们已经陷在一个循环里，就是通过启发人们的欲望，作为驱动经济发展的手段，但是现在我们到了一个阶段，是需要适度地分拨出资源，停顿下来，理性地思考下我们最为落后的两个环节：人才的教育养成模式与体制的改革方式，顶着某些利益集团的压力，把我们在大工程、大项目上花的钱转移点在真正的多元化对策研究、教育模式实验上，不出三到五年，我们在这方面也会有新的起色，否则我们的事业可能是难以长期持续下去。
看了这篇文章，我却从航空业一下子想到了国内一度很热但现状有些尴尬的DMS建设的问题。
建设DMS在国内喊了很多年了，从国家旅游局开始，部分省市在这里也投入了不少，前几年还有××省旅游局投入数百万建设DMS。但是从这些DMS运营的情况来看，多数都不太理想。政府部门在信息化上投入的力度和决心有目共睹，在我接触一些政府部门的情况来看，如果是硬件系统甚至是单独的软件开发，投入百万级千万级都不在话下，但是这个系统一旦需要后续的运营，就会暴露出种种问题。
这里说的运营，不是像税务系统那样操作人员接受简单培训就能迅速上手的操作，而是需要通过整合资源，通过系统的关联创造更多价值的运营。DMS本意是目的地营销系统，说白了，就是要利用这个系统对本地的旅游资源进行营销，从而产生直接和间接的经济效益。
国内多数DMS系统最终会体现成旅游局的某个网站或者某几个网站的集合，所谓的运营，也就是保持网站内容的更新。考核的指标往往是内容更新量，严格一点的还有不多的的访问量指标，但是这些内容和访问量到底为推动本地旅游经济的发展带来了多少效益，无从评估，更无人评估。
很多国家并没有专门的旅游局，他们在中国被成为旅游局的单位，往往是代表本国政府进行旅游营销的机构。这些机构的经费有很少的部分来自国家补贴，多数需要通过市场化的方式进行运作。于是，你可以在他们的网站上找到下一年，甚至今后几年的营销计划，他们会说动当地的旅游企业加入这些营销计划并支付相应的费用。
这是甚至已经没有必要去评估他们的DMS是不是有效果，因为旅游企业成了效果的评估方，如果没有效果，精打细算的旅游企业没有人会再掏冤枉钱，即便这个机构是有一定的政府背景。
在这样的经济杠杆下，这些旅游营销机构不得不想方设法提高自身的营销水平，也会不惜重金聘请专业的营销机构作为顾问和服务商。在某种层面上，他们担当的是一个专业的广告公司、公关公司、会展公司和营销公司的角色。
其实国内的DMS应该有更好的机会，因为政府给了更多的支持。政府只要在百万千万级的系统开发投入上省一点，去搭建一个很好的运营队伍，利用DMS平台真正的开展营销工作，就能让DMS发挥更大的作用。
DMS的管理在多数旅游局被归到了信息中心。信息中心显然是个非常纯粹的技术部门，他们要负责单位内的硬件采购、局域网维护以及一些系统和软件的开发，对于DMS来说，他们更多的是负责系统本身的技术维护，非技术的工作也就是按照其它部门转来的文件，及时的更新内容。信息中心不会有主动的发布信息的需求，他们也对市场和管理的活动不太清楚，更没有协调其它部门的权限。
任何一个地区的DMS建设，在建设方案中，一定都有大段的内容会分析这个系统建设起来之后，对本地旅游和经济的巨大推动，但是很少能说清楚到底能怎么推动。或者有一些基本的概念，但是没有具体的指导和培训，系统建好了，新闻发布会开了，网站上线了，好像DMS的建设就已经告一段落了。
DMS的建设应该把基础建设的费用挪一些到运营体系建设、人员培训和后续的营销活动上来。旅游局是不是也可以考虑，在把DMS技术开发的工作外包的同时，也把DMS的运营外包给专业的公司呢？
