关注海航,是因为它是一家运作比较成功的民营企业，关注海航旅业,则因为同属旅游界.
今年六月，海航旅业一家分公司的老总,给我发来了一条短信:上半年亏损1800万元,现公司调整,撤消各地分公司,人员全部回北京集中,待分配.我回了一条短信,依稀记得大概内容是这样的;亏损原因不外有三.一，因着海航模式的成功,产生了一种教条主义模式.二.因着一地操作模式的成功，产生了一种机会主义思想.三.盲目扩张,忽视了管理人才和业务人才的区别.
海航旅业,在业界叫做幸运国际旅行社.多年前就设想过一种要借助海航机票优势,成为全国最大旅游商的念头。也很是敲锣打鼓热闹了一翻.先后聘请了多名海南当地旅行社老板进入集团.很可惜，这样一个大企业集团，也会犯常识性的错误.这些在九十年代中期起家的旅行社老板,成功除了本身的勤奋之外，还有当时政策以及市场刚刚启动的原因.但倘若去管理一家大型的企业集团，能力上,有待考虑.
曾与当年海航旅业的一位高层有过闲聊,听到他们讲某某与某某是一个派系,某某跟某某如何如何的时候，我暗叹,幸运国旅,发展不好.很快，幸运国旅就没了消息.不要说业务量,连风云一时的高层都不见了踪影.
2006年,海航旅业再度开始大动作,向西部地区进军，向西藏进军.聘请了一名导游出身的业界资深人士,来负责整个西部地区的业务.当然,该人士也推荐了一批自己熟悉的导游去担任各地的负责人.借助海航航线的优势,2007年的西部地区经营取得了良好的效益.
个人觉得机会主义就是这样产生的.今年，即使没有诸多的社会因素，海航旅业也会大受挫折。因为在2007年下半年，民航管理局已经明令取消了导致西部地区效益巨增的一条航线.没有了航线优势,海航旅业还能做什么?很可惜，海航旅业的人，似乎根本没注意到这种影响，反而陷在一种沾沾自喜当中.于是，2007年底,开始筹划向全国进军，迅速占领全国市场.被派出创建各省分公司的人,有部分是与那名资深人士关系要好的,始终从事导游工作的导游.
无意贬低导游，因为本人也是导游出身.更不否认导游之中人才辈出,尤其现在许多优秀的旅行社管理人才都是导游出身.但一个始终从事导游工作，没有接触过任何旅行社管理事务,同时也没有任何企业管理经验的人,是不是有能力担当一地一省分支机构的负责人呢?
集团有钱,于是每人一百万,拿出去创建分公司.动作也算迅速，刚过完春节就奔赴各地了。六月,噩耗频传,终于坐不住的集团高层紧急下令撤消新建各地的分支机构,返回总部等待.
对于海航旅业,我的了解不多，仅就我知道的一些事情，来做一些分析.希望能够与大家共同探讨.
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