汽车租赁：离红火发展还有多远？

　　虽然早在1990年北京亚运会时汽车租赁已在北京落地，但是受到汽车产业发展的影响，汽车租赁真正成规模发展也就是近几年的事。从上世纪90年代萌芽到2009年，中国目前已有3000多家汽车租赁企业，汽车租赁市场供租赁车接近10万辆，营业额近100亿元。有预测称，未来5到10年，中国汽车租赁市场的营业收入将达到400亿元。在日前闭幕的“中国汽车产业投资”论坛上，租赁业界权威人士表示，汽车租赁不仅能够带动新车销售，还可以推动二手车经营，并能在一定程度上缓解交通拥挤问题。

　　大客户推动汽车租赁更新换代已经到来的暑期一向是汽车租赁企业的旺季，但是跟往年不同的是，旺季的北京汽车租赁市场还给消费者带来了些许意外的喜悦。很多租车者发现，租赁公司的车基本都是全新车型，或者是清一色的单一品牌车型，租车者可以根据的自己的需求，租到满意的车辆。据了解，在欧美一些市场，由于租赁行业的业务健全，租赁车辆车龄大多在半年以内，也就是说，客户租赁到的车，基本上都是一年的准新车，超过一年的租赁车，租赁企业会很快利用二手车渠道淘汰掉，并重新购置新车。欧洲最大的汽车租赁连锁公司EUROCAR就是福特旗下的企业，记者曾在柏林租用该公司的车自驾游，其时租用的车里程显示才跑了不过两百多公里。

　　据慧聪邓白氏研究调查结果显示，省掉车辆维修保养的麻烦、车型可随时更新、为企业提高资金的使用率为选择租赁车辆的主要原因。在租车规模上，大型外资企业的租车成为了汽车租赁市场的主导力量。一位租赁公司的业务人员说：“车况决定了租赁企业能不能赚钱，因为大客户都希望能租到崭新的车使用，而不是一辆破旧车。”

　　从对汽车租赁企业的认知度来看，大部分企业单位用户对北汽汽车租赁、首汽租赁、安飞士汽车租赁、北辰汽车租赁、今日新概念租赁公司、神州汽车租赁等认知度较高。在选择汽车租赁企业上，不同性质的企业单位所选择的租赁公司略有差异。个别的大型的日韩企业倾向于选择日韩企业的租赁公司，如国内著名的某韩国企业与锦湖汽车租赁公司（韩企）有多年的汽车租赁服务合作，一般的外资企业用户以选择神州租赁、安飞士租赁居多，其中安飞士租赁的用户中外资企业占80%以上。民营、国营企业用户以选择首汽租赁公司、北汽汽车租赁、今日新概念租赁的居多。

　　个人租车者受困油价上涨

　　暑期本是自驾出游、汽车租赁的黄金时期，但油价上涨给使得个人汽车租赁市场大幅缩水。记者近日走访了北京市部分主流的汽车租赁公司，从各个店目前的情况来看，店内部分车辆已经在7月初的租赁高潮中租出，因此各店现有的待租车数量比较有限，一般以油耗较大且价格较贵的中高级车居多。至于出租价格，以北京现代伊兰特1.6自动挡车型为例，平时的日租价大约在250元到300元，但现在各店的价格都基本上维持在250元左右。

　　“油价上涨，打击了一些市民的租车热情。”日前，某汽车租赁服务公司一负责人告诉记者，他们公司的车辆总数在80辆左右，而现在仅剩11辆，虽然出租的情况比较好，但是租出去的车都是企事业单位、公司等集团用户在7月份定好的，短期零租的个人很少。该公司散客出租率在油价上升之后跌落不少，目前维持在百分之五十左右。该负责人给记者算了一笔账：北京至天津里程137公里，动车票价58元；而普通自驾车每100公里需耗油9升，按照目前93号汽油6元多一升的价格计算，单趟油费就是100多元，加上几十元的过路费，自驾费用高出动车票价不少，上述因素还未考虑时间成本。

　　记者采访中获悉，大部分租赁公司都表示不会贸然降价，但记者昨天通过租车宝网上报价发现，不少公司的一些车型已经悄然变动了价格。比如某公司将桑塔纳由先前的200元/天，降低到180元/天，促销幅度在10％左右。

　　在一嗨租车网的页面上，记者发现该公司推出了持信用卡租车消费，自驾服务首日首次日租金半价不限车型的优惠，而带驾服务消费每500元即赠100元一嗨带驾代金券；笔者在与多位租车者交流后，大多数个人租赁者表示他们通常会先"货比三家"，并选择各方面服务较为周全的公司。这些租车者认为，价格合理和服务周到才是吸引顾客的最大亮点，而优惠活动则不是这些租车者关心的重点。其中一位被单位派来提车的李先生表示："北京现在实施尾号限行政策，而租车的价格是按总天数的价格来算，赶上限行的日子就会很不划算，如果不是着急要用车，我想大多数人都会和我一样，考虑改乘公共交通出门。"

　　据行业内预计，只有等到九月份黄金周长假期的到来，汽车租赁的行情会开始好转起来。

　　汽车租赁亟待法规保障

　　新概念汽车租赁公司董事长程光宇在第七场“中国汽车产业投资”论坛发言指出中国汽车租赁业还没真正打开需求。程光宇认为汽车租赁这个行业跟汽车整个的链条相关，紧密度是非常强的。十年前的1999年，汽车市场的年消费总量大概是100多万辆，十年后，应该是1000万辆左右，已经在几年前就超过日本了，成为全球第二大汽车消费市场，可以预计在未来的几年之内就要超过美国，成为全球最大的汽车消费市场。但没有信誉保障的汽车租赁行业正在面临发展瓶颈。一位业内人士感叹道：“车租出去后，就只能靠个人信誉了。”由于缺乏相应法规，除了频遇骗租外，车辆租出去后出了交通事故，或被用来进行违法行为，责任如何认定也无规范标准。工体一租赁公司的老板说，一旦遇到这种情况，车辆被交警或公安部门扣留，就只能等到结案后才能放车；对于汽车租赁公司就意味着亏损，甚至要替违法者买单赔偿。

　　为了避免麻烦，租赁公司大多要求出示驾驶证和身份证，但如何才能辨别证件的真伪，从而规避风险呢？“这就只能凭个人经验了。”一位业内人士给出这样的答案。早在2004年，《北京市汽车租赁管理办法》正式出台，明确了租赁企业、租赁者的权利和责任，同时也明确了行政主管部门的责任。使经营者和承租者权益得以保护。为一直处于无序状态，经营秩序混乱的汽车租赁行业提供了法律依据，明确了经营者、承租者的权力义务。但这还仅仅是一个地方法规，存在类似问题的其他地区的从业者同样期待获得法律的保护。有业内人士表示，行业法规对于整个市场和社会都有非常重大的意义，国内汽车租赁市场发展到如今的规模，确实需要相应的法规来规范和引导。由于个人信誉体系的不健全，目前租赁行业最大的问题是骗租率高，一些小型的租赁公司，由于管理不善，租赁车被骗几率比较大，从而导致小型租赁公司业务开展越来越艰难，一些大型的租赁企业也把业务重点定位为集团租赁，而放弃短租业务。目前租赁行业最大的问题是：消费者仍然感觉短租比较麻烦，而长租价格仍然偏高。

　　业内人士认为，如果租赁企业能更多地和金融系统结合，将能在一定程度上缓解骗租的问题。目前，金融系统已经建立的个人客户征信系统，简单的网络系统查询，基本能掌握客户和金融系统诚信登记，如果参考这一评级开展业务，相信会减少租赁骗租几率。