省钱旅游团引争议

编者按：从旅行社的角度出发，这样的做法也许是在逆境中生存的一招。不过玩的还是低价策略，靠的还是侥幸心理。这实在算不上是什么高招。如此低价，可能造成很大的风险。游客与旅行社之间要不要签订合同呢？如果签订了合同，一旦出现任何问题，旅行社都要承担责任。看上去人数是做起来了，可有没有想过风险也增大了。最重要的是，机会成本太高！要从目的地的角度去想，适逢旺季，青岛市有限的车辆、酒店资源大量的分配给这样的团队，估计旅游经济指标的增长就不靠谱了。

　　8月10日本报A6版刊发的《吃方便面睡大巴看免费景点省钱旅游团还真别具一格》引发网民热议。网民对省钱旅游团的看法褒贬不一，一方认为，省钱旅游团回去之后会带来更多的游客，提升青岛的知名度和品牌效应；另外一方认为，省钱旅游团容易制造交通堵塞，此外还破坏环境并浪费旅游资源，最终也没有带来效益。

    褒方观点

　　增加人气，问题可以解决

　　褒方认为，正是这些外地游客的到来，增加了青岛的人气，提高了青岛的知名度和品牌效应，此外，采取适当的措施，有些问题是可以解决的。

　　“品牌宣传那是多大的效益啊！他们回去之后会有更多的游客来到青岛。知名度、品牌效应，那都是巨大的无形收益。没有这些游客，就没有青岛红瓦绿树碧海蓝天的口碑。”网友wulijin0818针对贬方的观点提出反对意见。

　　“建议青岛效仿其他旅游城市，在市郊建一个旅游集散中心，把外地来青的旅游大巴‘拒之城外’，用青岛的车拉进来，统一收费浏览景点，这样好处多多。”网友老黑777提出了这样的解决措施。

    贬方观点

　　没有效益，反而破坏环境

　　“一天中午，一辆挂着河南牌照的大巴公然停在前海利群侧面的汶上路车辆入口处，让车上乘客下来活动筋骨。因为这辆大巴占用了一个车道，后面堵了长长的一排车，致使通往贵州路主干道的汶上路处于瘫痪状态。起初，我以为是发生交通事故了，可是到车跟前才明白，原来司机扔下大巴，也下车活动筋骨去了。后来，在一帮青岛司机的谴责声中，这辆大巴的司机很不情愿地把车下正在活动筋骨的乘客喊上了车，这条路的交通才算恢复正常。”网友西镇均哥讲述了自己亲身经历的一件事情。

　　西镇均哥的发言有很多人跟帖。“省钱旅游团造成了交通堵塞、人员堵塞、环境破坏、旅游资源浪费，同时又没带来效益。”网友嘻昂象说道。

　　旅行社观点

　　连低端游都算不上

　　“纯粹出来走马观花，连低端游都算不上。”青岛海外旅行社国内部闫经理说，“我们接的最便宜的团，包括住宿、游览景点，价格也在200元。像这些外地来的团，加上路费总共也就200元，他们基本上都把钱花在了路费上，到了青岛，游览的基本上都是免费景点。青岛很多景点免费对外开放，这就使得外来组团游青岛的团队特别多。网上有很多旅行社打出青岛两日游的价格竟然在100元～200元之间，这也是青岛省钱旅游团多的原因吧。”

    业内人士

　　观点来的都是客

　　“来的都是客，我们可以通过合理的疏导来解决交通拥堵的问题。对于有些游客制造垃圾的问题，可以通过引导，提高游客的文明素质。”业内管理人士表示，“这种团对青岛旅游不会有很大的推动作用。旅游的一大作用是扩大消费，这种旅游方式只能说增加了人气。这种旅游方式带来的副作用也显而易见：扰乱了交通，破坏了环境，不能带来效益，并且还扰乱了周边居民的生活秩序，给市民的出行、上班造成了很大的困扰，也给其他旅游者带来了困扰。”

    ◎网友言论

　　 没钱就不能出来旅游？

　　大好的旅游资源全部都免费奉献给外地游客了，搞得本地人都没有地方去。

　　旅游本来就是一种吃饱喝足后满足好奇心的奢侈消费，这种出游方式，恐怕不是享受，是遭罪吧。

　　景点人的确多，周末都没法去玩。

　　没赚到旅游的钱，还被破坏了环境，多赔啊！

　　 瞎嚷嚷，外地游客带来的品牌宣传那是多大的效益，懂吗？他们回去之后会有更多的游客来到青岛。知名度，品牌效应，那都是巨大的无形收益，懂吗，青岛朋友？

　　只要是旅游大巴，一律禁入青岛！至少禁入市南区！如不然，青岛的交通必然瘫痪！

　　没钱就别出来玩。

　　不能单纯地看待旅游的直接收益，应该用长远的眼光和博大的胸怀，以开放的心态欢迎和鼓励游客来青岛旅游，这样有利于提升青岛的形象和实力，在其他方面有更大的收益。为保护青岛优美的环境而加强管理是应该的。