变局——在线航空市场2009年回顾

　　2009年的航空市场风起云涌，行业亏损、大规模并购、破产重组事件层出不穷，这里按下不表，仅回顾一下2009年中国航空电子商务和机票在线销售领域的一些热点。

　　东航打工论

　　东方航空抛出的“打工论”无疑是2009年航空业的一颗重磅炸弹。

　　2009年3月两会期间，身为全国人大代表的中国东方航空股份有限公司董事长刘绍勇提出：“如果航空公司的信息化上不去，永远是被动挨打的打工者，现在航空公司就是在为携程、艺龙打工。”一时间，航空公司“打工论”成为热点，航空公司直销和在线渠道分销的冲突被摆上了桌面。 

　　东航从抛出“打工论”以来，也以实际行动表达了开展在线直销的决心，先后与财付通、支付宝等支付平台合作，在官方网站推出各种优惠措施，并加强了会员网站建设。近期，东航还委托中航信改版网站，企图通过网站用户体验的提升提高官方网站的成交率。

　　东航的“打工论”绝不是一家之痛，几乎所有航空公司都看到了在线直销的重要性。特别是看到众多国内外廉价航空通过在线直销仍能保持低票价下的利润率，航空公司们也都纷纷不顾携程们的好言好语，毅然决然地做起了官方网站直销的文章。

　　多家航空公司把目光瞄向了淘宝、QQ这样的平台，但可能陷入“才出狼窝，又入虎口”的窘境。都想多渠道营销，可是渠道在哪里，如何提高渠道转化率，这将是航空公司未来需要重点考虑的问题。

　　携程保单门

　　2009年2月，携程旅行网向各大媒体发出公开声明，向“保单门”事件主角梁先生进行公开道歉，并承认保单确实系作假。事发于梁先生发现通过携程旅行网购买的两份金额各为20元的航空意外保险是无效的假保单，为此向携程提出索赔要求。

　　后梁先生不满意携程旅行网致歉的诚意，把携程告上法庭。无论案情最终结果如何，但比较清楚的事实是，原告方梁先生确实在携程旅行网上购买到了假保单。因此牵扯出了一系列问题，有质问携程的，有质问保险公司的，但是很多问题都因为没有对应的法律法规而无法明确。

　　无独有偶，2009年3月，消费者王先生通过深圳市特航航空公司订机票并购买了8份航空意外险的保单，但上网经核实后他却发现这8份保单竟然全是假的。

　　从携程旅行网假保单门，到深圳机票大代理特航航空的假保单，几乎一样的航意险假保单事件，反映了某种让人不安的行业潜规则。消费者不禁要问，如果连保险都不“保险”了，这世道还有什么是靠谱的？

　　机票在线预订可以实时出票，但是航意险保单却还没能完全的电子化。对于在线机票网站来说，提供链接到保险公司官方网站的保单查验，或许是短期内比较有效的诚信方案。

　　虚假机票网站

　　2009年8月，春秋航空将一克隆网站告上法庭，这家网站通过仿冒春秋航空官网，并给购票人提供虚假的打印机票以提高实际销售价格的方式牟利。根据不完全统计，假冒的春秋航空官方网站达50多个，其它通过冒充代理商和在采用相似名称的不计其数。

　　如果在搜索引擎查找任何一家航空公司的机票信息，一般在第一页就能找到一家看起来很像那么回事的机票网站，以各种说法让你认为这就是航空公司的官网或者是重要合作网站，但是这样的网站往往是一个普通的机票代理甚至个人所有，而网站上所列的特惠折扣总是已经订完的。

　　通过这样的虚假信息站点订票，你总算还能拿到票，只是价格不靠谱而已。更有甚者搭建一个网站提供便宜机票信息，等某个自认为找到宝的客户订了票付了款，甚至有人是到了机场了后才发现根本订票，票款被活生生骗走了。

　　做个网站骗钱还算有点技术含量，有的干脆就在论坛社区上拼命发广告留下电话号码，还采用了400电话。金鹿航空、天津航空、西部航空都曾多次遇到过这种问题，那些发布虚假信息的人员大多数是通过在各种论坛、博客上发布航空公司的400虚假查询，来进行电话诈骗旅客票款牟取非法利益。

　　虚假机票信息之所以能有机会，还是因为目前的机票价格仍然非常混乱。若干年前，因为携程的出现大家发现传统机票代理暴利；几年前，因为去哪儿的出现我们知道原来携程的价格还是挺高的；如今航空公司又通过各种方式直接促销，传统机票代理也纷纷抢滩互联网，并不惜拿出包机票价来血拼。消费者看到的只是乱乱乱，仿佛票价没有最低，只有更低，这自然让不法分子有空可钻了。

　　对于航空公司和在线预订网站而言，除了要抢占在线市场，还要加强对在线用户的教育，并通过各种途径加大官方网站的宣传，千万不要让第一次尝试在线订票的用户寒了心。

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　　不夜城投资真旅网

　　中国最大航空票务代理商之一的上海不夜城国际旅行社投资了真旅网这样的一个彻底的在线旅游网站，并在2009年度高调运营。

　　真旅网目前的业务模式非常明确，只提供机票和酒店的在线预订，利用不夜城在传统机票领域的优势以及其他投资方在港澳台地区的酒店资源优势，产品本身没有问题，未来的障碍还是在于如何提高后来者的营销效率。

　　一直以来，传统机票大代理把携程们看作心头大患，真是因为在线机票预订网站的出现，造成了他们利润的大幅下滑。但与其抱怨不如赶超，传统机票代理进入在线预订或许短时间内难以撼动携程这样的领跑者的地位，但借助起传统领域的票源票价优势，形成百家争鸣的局面很有可能。

　　去哪儿遭遇山寨

　　2009年9月，一家叫做“去哪”的机票网站隆重上线，这家网站的域名、标志、网页设计和布局都与“去哪儿”旅游搜索引擎高度近似。

　　这个被网友称为“山寨版去哪儿”网的去哪网，是一家名为广州市去哪信息技术有限公司开发的，其背后却是一家传统的机票代理商。去哪网还以自身更早成立为由，声称他们才是正统，并对去哪儿的商标注册提出了异议。网友的眼睛是雪亮的，或许在域名和商标上会有注册先后存在争议，但是网页设计本身的抄袭却是有目共睹的。

　　到底谁是山寨版这并不重要，在中国做互联网不仅需要创新，更需要创新的速度，因为抄袭者永远能节省下研发的时间。不过现如今山寨手机都知道造个品牌去各大卫视打广告了，网站岂是一个高仿就可以成功的。

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　　航空公司纷纷直销

　　2009年11月24日，东航集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议，东航在淘宝网上开出了一家官方旗舰店，这一举措仿佛是对年初东航打工论的呼应。

　　相对于携程3%-5%的佣金，淘宝网目前只收取2%的抽成，这对航空公司显然是有巨大吸引力的。在携程担心一旦给某家航空公司降低佣金比例会带来连锁效应的同时，淘宝网已经毫不客气的把包括海南航空、深圳航空、东方航空等纳入了客户范畴。

　　可以想象，随着航空公司更多的和类似淘宝网这样的平台开展合作，最终不同渠道的销售佣金将会被逐渐拉平，这恐怕是携程不愿意看到的。
 

　　如果说淘宝网也不过是某种形式的渠道，那航空公司加强自身官方网站的销售能力，就是彻底的直销了。深圳航空长期推行“官网购票优惠5%

　　的销售政策，四川航空、山东航空等最近也在大力推广其直销优惠活动。

　　但是从目前国内航空公司网站的实际表现来看，基本上都还处在入门阶段，网站的用户体验和订票流程多数让人不敢恭维。和淘宝展开合作的航空公司，除了利用淘宝这个销售平台外，不妨多向淘宝学习学习用户体验和预订流程设计。

　　支付平台抢滩机票分销

　　一年前我们还在抱怨航空公司网站虽然开通的在线订票，但是因为支付手段不全大大影响了订票成功率。现在随便登录一家航空公司网站，你会发现主要的银行卡都被支持了，而且类似支付宝、财付通、快钱这样的第三方支付工具也在航空公司之间展开了角力。

　　其实这些第三方支付平台基本上都可以支持各种银行卡的网银支付，在这个方面，支付宝、财付通甚至不占任何优势，而且其拆分账的功能或许还不如快钱、环迅和汇付天下这些公司专业。但是航空公司和支付宝、财付通的合作已经超越了支付平台，他们更看重的是支付宝背后的淘宝和财付通背后QQ的庞大用户群。

　　航空公司庞大的支付交易量让他们在和支付平台的谈判中占据了绝对主导的优势，即便是支付宝和财付通也以争取到一家航空公司客户为荣。对于其他支付平台来说，在银行卡的支持上优势不明显，更没有直接的用户群，他们的优势将会体现在整体解决方案上。

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　　快钱公司CEO关国光认为：“航空公司面临的环境非常复杂，他们的客户分为散户、代理商、大机构、境外客户等，不同的客户又导致不同的交易环境和支付形式，有现金交易，有刷卡，有月结、分成，退票等等，这些需要一整套作业系统来完成。同时，支付工具有支票、现金、储值卡、借记卡、信用卡、国际信用卡等等，钱的流转非常复杂，他们需要的是一个服务提供商。”

　　汇付天下公司更是和几乎全部航空公司建立了合作，目前每8张机票中即有1张是汇付天下的系统处理支付结算的，并已成为航空业最大的电子支付公司。另外，汇付天下还积极开发针对机票代理商的支付解决方案，在业务方向上和支付宝财付通分道扬镳了。

　　在线支付毕竟是和钱打交道，航空机票的在线支付更是和巨额资金打交道，当航空公司逐渐把支付宝和财付通当作一个渠道看待之后，笑到最后的一定还是那些更好地解决支付问题的支付平台。

　　旅游电子商务大会举办机票在线分销专场

　　2009年5月中国旅游电子商务大会旅行社和机票分销专场在南京成功举办，这是国内第一次专门讨论航空电子商务和机票在线分销的专业会议。

　　航空业本身高度依赖信息化，所以航空公司的信息化成都一般都非常高，信息化部门也在企业内地位显赫。

　　但是电子商务不等于信息化，机票在线销售也不是简单的技术问题，这让众多对在线机票直销寄予厚望的航空公司在行动上有心无力。盲目的找几个大平台合作，或者是列出一堆在线支付工具，并不能真正解决在线销售本身的问题。

　　多开展跨行业交流，真正去了解互联网，了解在线客户，听取专业公司和用户的意见，这将是航空公司实行机票在线销售最“直”的路线。

　　并购行为更重市场布局

　　2009年6月，内地首家在欧洲上市的旅游企业、总部位于广州的易网通旅行全资收购总部在北京的游易航空旅行网，并已初步完成两家公司的内部整合，统一客户服务，优化双方资源，主攻在线旅行交易。

　　虽然易网通声称游易不再与外企航服及国航有资本上的直接关联，但游易在北京市场的地域优势及其在外企航服的主导性，自然是易网通这个南方公司非常重视的。同时，游易网在电子交易比例上的优势是易网通选择其进行并购的主要原因。

　　而就在这次并购发生不久，欧洲三大旅游集团之一的瑞士旅业（Kuoni）上周宣布入股易网通游易，以32%的股份成为其最大单一股东。瑞士旅业看重的当然也不仅仅是易网通游易目前的市场份额，恐怕背后的广之旅的实体优势，才是瑞士旅业心动的所在。

　　2009年8月，携程旅行网在发布第二季度财报时宣布其已经收购了台湾最大的在线旅游网站易游网（ezTravel），并且将易游网的收入也并入到了公司第二季度财报内。

　　毫无疑问，对易游网的收购反映了携程对台湾市场的迫切需求，当然这也是携程在大陆市场面临种种压力的突围之举。

　　随后，携程旅行网包下25万张上海世博会门票，其中有3万张门票将保留给易游网，可见这一收购行为带来的已经是一个非常成熟的市场空间。

　　2009年10月，全球最大的在线旅游公司Expedia通过其旗下公司TripAdvisor与酷讯网达成并购协议。至此，Expedia在中国市场已经拥有包括艺龙、到到网、酷讯等在内的中国在线旅游网站，其中涉及旅游预订、旅游点评、旅游搜索等各个方面。

　　艺龙和酷讯都是中国市场上的“老二”，一个是机票在线分销，一个是机票搜索引擎，能产生怎样的合力，还需要时间来检验。
 

　　还有更多的收购并购在默默的进行，资本固然是收购的推手，但是从众多并购收购来看，市场布局已经成为收购方更看重的关键因素。中国的在线旅游市场依然非常年轻，现在论成败为时过早。

　　2009年的在线航空市场充满变数，很多变数会在2010年看到结果，还有很多变化需要更多的时间沉淀。航空业会发展，在线航空市场会更快的发展，这可能是变局中唯一的答案。