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滴滴投资巴西出行商99 为何战场要移至海外?

环球旅讯 智旅动力 253浏览

两个月前,滴滴出行CEO程维在世界互联网大会上说“我们告诉全世界,中国主场的比赛结束,接下来滴滴要打客场比赛。”

两个月后,滴滴先是在昨天宣布上线国际租车业务,然后又在今日早间宣布入股巴西打车软件99 Taxis。

频繁的合作和入股,展现出滴滴对进军国际市场的坚定。问题也来了,滴滴为何要执意参战全球赛?以及它要如何打这场比赛?

滴滴的两波国际化进攻

滴滴对于国际业务的拓展主要集中在两个阶段:2015年下半年、2016年8月之后。

先说2015年下半年。从2015年8月份开始,滴滴用2个月的时间先后投资入股了印度最大打车软件Ola、Uber在美国的主要竞争对手Lyft、东南亚最大打车软件Grab。

之后,滴滴对海外扩张进入了大半年的静默期,直到2016年8月收购Uber中国后再起风声。

与第一波的低调不同,这次滴滴造足了声势。先是在10月份,滴滴总裁柳青在WSJDLive全球科技行业大会上表示“滴滴着眼于全球布局,国际化是我们的重要使命。”然后11月份,滴滴出行CEO程维在世界互联网大会上说“我们告诉全世界,中国主场的比赛结束,接下来滴滴要打客场比赛。”

不过接下来的动作并不如上一波那么迅猛,只有两起:

2016年11月15日,滴滴宣布与安飞士巴吉集团(Avis Budget Group)达成战略合作协议, 根据合作协议,滴滴和安飞士巴吉集团将协同彼此的产品、技术及当地商业资源,为中国用户提供跨境租车服务。

作为这次合作的延续,昨日(2017年1月4日)滴滴上线国际租车业务,首期接入的安飞士品牌车辆,覆盖全球超过100个国家的1500多个城市。

今日(2017年1月5日),滴滴宣布成为99战略投资者,并将加入99的董事会。除资本层面外,滴滴还将为99提供技术、产品、运营经验、业务规划等方面支持,帮助99在巴西及拉美市场的拓展。

为何执意参赛?

对比可见,滴滴在两轮国际化扩展风格迥异:第一轮,闷头进攻出其不意。第二轮,先高调宣战再慢慢布局。这与滴滴所处的环境有关:

2015年下半年正逢滴滴与Uber国内战争最激烈的时候。当时Uber已经把业务搬到中国境内服务器上运行,并在中国已成立了其唯一一个美国以外的独立公司,上海雾博信息技术有限公司;三大区架构搭建设立完毕,柳甄开始频频对外发声;市场份额从年初的2%一路上升到30%,上海、成都等城市出现市场份额反超滴滴的情况。

在这一背景下,滴滴除了守住国内战场,也需要在国际上对Uber进行牵制。

而到了2016年8月之后,滴滴与Uber中国的合并已经完成,面临的问题从竞争转变为了政策约束。在京沪两地,即将开始实施的新政,除了对车辆车型车牌进行限制之外,对车辆轴距、司机户籍都有明确规定,车辆供应骤减、网约车车费提高已经成为不争的事实。

由于滴滴的专车业务将被套上政策脚镣、快车业务也面临一刀切的风险,关于滴滴380亿美元估值虚高的质疑随之而来。要守住380亿美元的估值,滴滴必须发掘更具潜力的业务,国际拓展无疑是个好的故事。

中国互联网公司进一步挖掘市场,无非两条路,拓展海外或者渠道下沉至四五线城市甚至乡镇农村。

专车、租车业务不适合乡镇农村及经济不发达的区域,相比较下乡,国际业务更具有潜力及引人遐想。

如何打这场国际战争?

从已经公开的案例来看,滴滴走的是投资+合作的模式。

典型的例子是与Lyft的合作,双方平台实现了打通。Lyft的用户到中国通过Lyft就能叫到滴滴平台上的车。反过来亦然,滴滴的用户到美国通过滴滴叫到Lyft上的车。

滴滴很有可能会把这种模式复制到东南亚、印度、北美等地。

不过,在与Uber中国合并之后,滴滴与Uber相互持股,并且程维和Travis Kalanick进入对方的董事会。这种关系使得滴滴与同盟军的合作有些尴尬,Lyft发言人Alecandra LaManna曾公开表示:“将评估与滴滴的合作伙伴关系。”这或者导致滴滴与lyft将难以共享敏感关键数据。

为了提高对海外打车软件的话语权,滴滴或会提高入股时的持股比重。在入股99中,滴滴进入到了它的董事会,而之前无论是Lyft还是Ola、Grab均没有进入董事会。

除了扶持当地的打车软件,滴滴有没有可能像Uber一样设立当地团队亲自参战? 也不是不可能。

毕竟柳青曾经说过,“我们一定将走向全球。我们是本土公司的重要支持者和信任者。如果某些地区缺少不错的本土公司,那么我们将自行去拓展。我们要打的一定是一场全球赛。”

结语

滴滴如此高调地进行国际化其实也在透露一个信息,那就是滴滴离上市不远了。但我只想说一句: “攘外必先安内”。2017年滴滴在国内的业务要怎么走,对程维和柳青来说是个大考验。

最新消息,据36Kr报道,滴滴出行正在进行成立以来的最大规模裁员,各个业务线加起来将会有一半员工被“优化”离职,10月初公司系统里还有8000多人,现在这个数字减少了近2000。不过滴滴方面对裁员一事表示了否认。

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